Giá rẻ, ôtô nhiều: Hết đường để đi

Với đề xuất giảm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, có thể đến năm 2019, nhiều mẫu xe nhỏ sẽ giảm tới 42%, tức là chỉ còn hơn nửa so với hiện nay. Tuy nhiên, nỗi lo lớn ập đến: ôtô tăng mạnh, đường sá yếu kém thì không biết lấy đường đâu mà đi. Để làm hạ tầng cho ôtô, cần hàng nghìn tỷ USD, con số quá lớn không biết lấy ở đâu.

Giá rẻ, xe nhiều

Giá ô tô giảm mạnh, sẽ khiến cho nhu cầu tăng cao. Các dự báo cho thấy từ 2020 - 2030, Việt Nam sẽ bước vào giai đoạn ôtô hóa, với tỷ lệ bình quân đạt 70 xe/1.000 dân, ước tính sẽ đạt khoảng 7 triệu xe vào năm 2025. Tuy nhiên, nhìn về mặt hạn chế, việc giá xe rẻ hơn sẽ gây sức ép lớn lên hạ tầng.

Trong khi đó, mật độ mạng lưới giao thông của Việt Nam, rất thấp so với các nước trên thế giới. Hạ tầng giao thông tại TPHCM và Hà Nội hiện chỉ chiếm 7 - 9% diện tích đô thị so với trên thế giới là 20-25%.

Trong số đó, trên 50% là đường nhỏ hẹp. Tại TPHCM, chiếm tới 65% là đường có bề ngang dưới 7m, không đáp ứng cho ôtô lưu thông với số lượng lớn.

Xe ô tô ngày càng gia tăng tại nhiều thành phố lớn

Không những thế, hệ thống giao thông lại không được quy hoạch bài bản, không phù hợp với sự phát triển. Phương tiện cá nhân tăng nhanh, trong khi hạ tầng không đáp ứng kịp là nguyên nhân gây ra ùn tắc giao thông ngày càng vô phương đối phó như hiện nay.

Theo số liệu của các cơ quan chức năng, đến nay, Hà Nội có trên 5,5 triệu xe các loại, trong đó có 535.000 ôtô và gần 5 triệu xe máy; TPHCM có hơn 6,5 triệu xe gắn máy và khoảng 660.000 ô tô.

Hiện tại thị trường ô tô đang có tốc độ tăng trưởng từ 30%-50%/năm và xe máy 10%/năm. Trong khi đó,  tốc độ phát trển hạ tầng giao thông rất thấp, chỉ 2% đến dưới 10%/năm.

Đây là lý do khiến nhiều người lo ngại việc thuế giảm mạnh sẽ làm số lượng xe tăng nhanh và gây áp lực lên hạ tầng giao thông.

Không chỉ các cơ quan chức nay, ngay cả DN ô tô cũng lo ngại. Một DN ô tô cho biết, giá xe rẻ, bán được nhiều, tất nhiên là đáng mừng. Nhưng nhiều xe quá, mà hạ tầng không đáp ứng được sẽ gây khó khăn và có thể chính sách lại bị điều chỉnh.

Vốn lớn chưa biết lấy ở đâu

Việt Nam đang phấn đấu để trở thành 1 quốc gia công nghiệp. Đã là quốc gia công nghiệp, thì các ngành kinh tế phải phát triển và ôtô sẽ là phương tiện giao thông phổ cập.

Đó là quy luật tất yếu của xã hội, có lối sống công nghiệp và hiện đại. Nhiều nước đã đi trước rồi và Việt Nam cũng phải phát triển theo hướng đó.

Hạ tầng phát triển chưa tương xứng

Ở các nước phát triển, bình quân có từ 600 - 800 xe/1.000 dân. Tại khu vực Asean, Thái Lan có tỷ lệ 206 xe/1.000 dân, còn Việt Nam hiện mới chỉ có 20 xe/1.000 dân, nhu cầu rất lớn, đòi hỏi phải phát triển nhanh và mạnh hạ tầng để đáp ứng.

Tuy nhiên, đáp ứng hạ tầng cho ôtô không hề dễ dàng. Tiến sỹ Phạm Xuân Mai, Trưởng bộ môn Ôtô, Đại học Bách Khoa TPHCM cho biết, dự báo đến 2020, TPHCM sẽ có 2,7 triệu ô tô các loại, gấp gần 5 lần hiện nay.

Để loại bỏ xe máy và chuyển sang sử dụng ôtô, theo định hướng quy hoạch, TPHCM sẽ có 15 đô thị vệ tinh, hệ thống giao thông gồm 4 vành đai và cao tốc nối các tỉnh, có 6 tuyến xe điện ngầm, 3 tuyến xe điện nổi và 25 tuyến xe buýt nhanh, đáp ứng 35-40% nhu cầu đi lại của người dân.

Kinh phí để thực hiện quy hoạch hạ tầng giao thông cần khoảng 470 tỷ USD trong giai đoạn 2015-2025. Đây là số vốn khổng lồ, không biết lấy đâu ra? Trong khi đó, để làm tuyến tàu điện ngầm từ chợ Bến Thành đến Suối Tiên, với số vốn khoảng 2,5 tỷ USD mà 20 năm nay vẫn chưa xong. Chưa kể Hà Nội và các địa phương khác, cũng như khoảng 5.000 km đường cao tốc  đang "khát" vốn trong 10 năm tới.

Tuy nhiên, suy nghĩ ôtô nhiều gây kẹt xe, tắc đường nên hạn chế người dân mua xe hay sử dụng xe là lạc hậu. Kinh tế đi lên, nhu cầu đi lại bằng xe ôtô của người dân là bình thường. Không thể vì ùn tắc giao thông mà không cho người dân tiếp cận với ô tô giá rẻ.

Nhưng nếu không giải quyết được hạ tầng cho ô tô, tình trạng ùn tắc giao thông sẽ khó tránh khỏi và gây ra thiệt hại lớn về kinh tế.  Đây chính là vòng thách thức chưa thấy hướng giải quyết.

Các số liệu cho thấy, với 60 điểm ùn tắc giao thông thường xuyên tại TPHCM hiện nay, đã gây ra thiệt hại khoảng 8.450 tỷ đồng mỗi năm.

Đề xuất thay đổi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô, đã được Chính phủ trình Quốc hội xem xét phê duyệt. Theo đó, sẽ giảm mạnh với xe có dung tích nhỏ, tiêu hao ít nhiên liệu, để khuyến khích sử dụng. Cụ thể, xe có dung tích xi lanh từ 1.0L trở xuống, sẽ giảm từ 45% hiện nay xuống còn 20% và xe dung tích từ 1.0L đến 1.5L, cũng giảm từ 45% xuống 25% vào năm 2019. Như vậy, với việc giảm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thì đến năm 2019, giá nhiều mẫu xe nhỏ sẽ giảm tới 42%, tức là chỉ còn hơn nửa so với hiện nay.

ĐIỀU TRỊ BỆNH CỘT SỐNG - THẦN KINH THEO PHƯƠNG PHÁP DIỆN CHẨN

NHẬN TẶNG VÀ MUA QUẦN ÁO CŨ

Gọi cho chúng tôi 0902233317

Read more »

Dân giàu sống sạch: Mỗi tháng 5 triệu tiền rau

Những loại rau quả thuộc hàng “sang chảnh”, đắt ngang ngửa thịt - thậm chí còn đắt gấp rưỡi, gấp đôi thịt - đang trở nên quen thuộc trong bữa ăn của nhà giàu Việt.

Chi 5 triệu/tháng để mua rau

Nếu phần lớn các gia đình chỉ mất vài nghìn đến vài chục nghìn đồng để mua rau ăn hàng ngày, gia đình chị Thu Hương ở Làng Quốc tế Thăng Long (Cầu Giấy, Hà Nội) lại chi tới cả trăm ngàn đồng để mua được một ký rau.

Chị Hương chia sẻ, trước chị mua rau ngoài chợ thấy cũng rẻ, nhưng càng ngày nhiều thông tin rau nhiễm độc, dân phun thuốc trừ sâu cho rau quả như tắm khiến gia đình chị hoảng sợ và chuyển dần sang các loại rau an toàn, rau hữu cơ.

“Tôi thường mua rau hữu cơ trồng theo phương pháp của Nhật Bản, như mướp Nhật, cải thảo hỏa tiễn, cà chua đen, bắp cải, cải xoăn,... giá từ 70.000 - 120.000 đồng/kg, tùy loại”, chị Hương nói. Mặc dù đắt đỏ nhưng đổi lại, theo chị, các loại rau này ăn ngon, vị đậm đà và cực kỳ an toàn.

Mỗi tháng giới nhà giàu Việt chi 5 triệu đồng để mua được các loại rau sạch hữu cơ ăn hàng ngày

Tương tự, chị Cao Ngọc Quỳnh cũng cho hay, nhà chị chọn mua toàn các loại rau trồng theo phương pháp hữu cơ nên mỗi tuần hết khoảng hơn 1 triệu đồng tiền rau, 1 tháng hết tầm 5 triệu đồng.

Chị Quỳnh dẫn chứng, gia đình chị có 5 người, một ngày 2 hai bữa với lượng rau một tuần chị ghi lại gần đây nhất có cà chua đen 120.000 đồng/kg, nấm sò 60.000 đồng/kg, cải xoăn 80.000 đồng/kg, súp lơ baby 120.000 đồng, rau muống baby 2kg hết 140.000 đồng, măng tây tím 150.000 đồng/kg, cải thảo hỏa tiễn 70.000 đồng/kg, mướp Nhật 110.000 đồng/kg, ớt chuông đen 30.000 đồng nửa ký, rau chùm ngây 50.000 đồng/kg,... chưa kể tiền rau gia vị như: hành, tỏi, rau ăn kèm các món.

“Bình thường tôi cứ mua theo thói quen, một tuần đặt cửa hàng đem đến hai lần với danh sách tôi đã trao đổi trước đó. Khi họ đến giao, tôi hoặc mẹ chồng trả tiền trực tiếp nên không để ý hết bao nhiêu. Nhưng, vừa rồi tôi chuyển sang thanh toán qua ngân hàng mới biết, mỗi tháng nhà tôi chi hết 5 triệu để mua rau củ quả các loại. Chưa kể, những khi nhà có khách, lượng rau quả còn nhiều hơn”, chị Quỳnh cho hay.

Rau “sang chảnh” đắt như tôm tươi

Thực tế, theo khảo sát của PV, các loại rau được trồng theo phương pháp hữu cơ, rau sạch đang được bán trên thị trường khá nhiều. Tuy nhiên, giá của chúng cũng thuộc diện siêu đắt đỏ, ngang ngửa với giá thịt nếu không nói là có loại còn đắt gấp rưỡi, gấp đôi thịt lợn.

Các loại rau “sang chảnh” có giá đắt ngang ngửa thịt, thậm chí có loại đắt gấp đôi thịt, đang cực kỳ hút khách

Giá đắt như vậy song nhiều nhà giàu vẫn sẵn sàng bỏ tiền ra mua. Bằng chứng là tại các cửa hàng thực phẩm sạch, cửa hàng rau hữu cơ,... các loại rau này luôn trong tình trạng cháy hàng. Một số loại rau khách còn phải đặt trước 3 ngày, thậm chí 1 tuần, có loại đến cả tháng trời mới có.

Trao đổi với PV, anh Trần Trung Nghĩa, chủ một chuỗi cửa hàng rau hữu cơ trên đường Cầu Giấy, chia sẻ, anh mở hệ thống cửa hàng rau hữu cơ được hơn hai năm nay. Nguồn rau chủ yếu lấy từ các hộ trồng rau hữu cơ trên Đà Lạt, đều đặn mỗi ngày, để đảm bảo hàng luôn tươi mới. Thế nhưng, các loại rau củ quả liên tục trong tình trạng cháy hàng.

“Tôi mở cửa hàng được hơn 2 năm nhưng chưa bao giờ thấy rau bị ế, nhập rau về mà phải bán sang tới ngày thứ 2-3. Thông thường chỉ tầm 3 giờ chiều là hết, sau đó khách muốn mua thì phải đặt trước. Đặc biệt, với những loại rau củ mới như: cà chua đen, cải xoăn kale,... bắt buộc khách phải đặt trước”, anh Nghĩa chia sẻ.

Anh Nghĩa tiết lộ, chuỗi cửa hàng rau có khoảng gần 900 khách hàng thân thiết, ngày nào cũng đặt mua rau đều đặn, còn những khách mua với tần suất ít hơn thì anh không thể tính được.

Chị Lê Thị Phương, chủ một shop thực phẩm sạch ở Thanh Xuân (Hà Nội) cũng cho biết, các loại rau “sang chảnh” được trồng theo phương pháp hữu cơ như bắp cải, súp lơ, cà chua, xà lách xoăn, cải xoăn,... cực kỳ hút khách, mặc dù giá của chúng cũng thuộc diện sang chảnh chẳng kém, không phải gia đình nào cũng có điều kiện để mua đều đặn mỗi ngày.

“Cửa hàng tôi có đến 2/3 là khách phải đặt trước, và một số loại rau hiếm, lượng đơn đặt hàng của khách luôn vượt xa so với số của cửa hàng nhập về được nên khách thường phải chờ”, chị Phương cho hay.

ĐIỀU TRỊ BỆNH CỘT SỐNG - THẦN KINH THEO PHƯƠNG PHÁP DIỆN CHẨN

NHẬN TẶNG VÀ MUA QUẦN ÁO CŨ

Gọi cho chúng tôi 0902233317

Read more »

Thương lái lạ săn gà Đông Tảo

Gần đây nhiều thương lái Trung Quốc đã về tận xã Đông Tảo (thuộc huyện Khoái Châu, Hưng Yên) để thu gom mua gà “tiến vua” một cách bất thường. Mặc dù thấy lạ, nhưng người dân nơi đây vẫn bán một cách vô tư.

Mua kiểu tận thu

Một người dân chuyên chăn nuôi gà Đông Tảo cho biết: gà “tiến vua” ở đây luôn đắt khách mua và rất được giá. Tuy nhiên, điều lạ là không hiểu vì sao gần đây, các thương lái Trung Quốc mua với giá rất cao. Trứng gà Đông Tảo được đặt hàng với giá từ 100- 200.000 đồng/quả; gà bố, mẹ mua từ 5 -10 triệu đồng/con. Không kể gà trống hay gà mái, gà đẻ hay gà thải loại (gà già), hễ thấy gà có chân to là thu mua triệt để.

Một số thương lái Trung Quốc còn đặt vấn đề với họ đứng ra làm “nậu” thu gom gà mà không hạn chế về số lượng. Điểm khác biệt của thương lái Trung Quốc với thương lái nội địa là khi thu mua họ tiến hành một cách ồ ạt.

Được biết, xã Đông Tảo thường xuyên có trên 2.200 hộ chăn nuôi gà đặc sản. Trong đó hàng trăm hộ thu nhập tiền tỷ mỗi năm. Điển hình như: hộ ông Nguyễn Văn Thấm (chủ trại gà Thấm Mộc), hàng năm duy trì trên 2 nghìn con gà thịt thương phẩm, 500 con gà mẹ, xuất trên 2 vạn con gà giống 1-2 ngày tuổi/năm; hộ ông Tạ Đình Hiếu, hộ anh Thắng cũng luôn duy trì hàng nghìn con gà trong chuồng trại, cho thu nhập hàng tỷ đồng mỗi năm.

Bảo vệ thương hiệu gà Việt        

Các chủ trại gà nói rằng ngăn cấm thương lái Trung Quốc mua bán gà Đông Tảo là điều không thể. Việc thương lái Trung Quốc ồ ạt mua như thời gian vừa qua cũng là cơ hội để bà con chăn nuôi xuất khẩu sản phẩm của mình. Tuy nhiên, cũng cần cảnh giác với nguy cơ mất thương hiệu. Gần đây, gà Đông Tảo được nhiều tờ báo lớn  nước Anh, Pháp, Mỹ, Đức và Trung Quốc đề cập đến chất lượng thương hiệu. Để ngăn chặn điều này có thể xẩy ra, cần phải đăng ký thương hiệu gà Đông Tảo của Việt Nam càng sớm càng tốt.

Theo ông Lê Quang Thắng, Chủ tịch Hội những người nuôi gà Đông Tảo, gần đây bà con bán gà cho nhiều thương lái ở Trung Quốc và cả Bỉ, Thái Lan, Lào, Nhật Bản, Hồng Kông... Họ mua với giá rất cao. Bà con chăn nuôi bán gà cho ai là quyền của họ, pháp luật không cấm. Địa phương nên giúp đỡ và đứng ra hỗ trợ việc đăng ký bảo hộ thương hiệu “Gà Đông Tảo”. Đây là việc làm cần thiết để xây dựng thương hiệu gà Đông Tảo, mở ra cơ hội đưa gà ở đây tiến xa ra thị trường thế giới, đồng thời tạo cơ sở pháp lí để bảo vệ thương hiệu trên thị trường.

Một chủ trại gà Đông Tảo cho hay, sau khi mua gom gà Đông Tảo, các thương lái Trung Quốc thường dùng xe tải đưa gà tới tập kết tại khu vực một số tỉnh biên giới đưa về nước tiêu thụ như một thứ đặc sản.

ĐIỀU TRỊ BỆNH CỘT SỐNG - THẦN KINH THEO PHƯƠNG PHÁP DIỆN CHẨN

NHẬN TẶNG VÀ MUA QUẦN ÁO CŨ

Gọi cho chúng tôi 0902233317

Read more »

Nóng bỏng tình hình thu - chi ngân sách

Vấn đề ngân sách căng thẳng đã được đưa ra thảo luận tại phiên họp báo Chính phủ tháng 10, trong đó, đại diện Bộ Tài chính đã đưa ra các phương án khá chi tiết nhằm bù đắp phần hụt thu ngân sách trung ương lên tới 31.000 tỷ đồng chỉ trong khoảng thời gian 2 tháng.

Bù đắp hụt chi, bán bớt phần vốn

Trao đổi tại phiên họp báo thường kỳ Chính phủ chiều 29/10, Thứ trưởng Vũ Thị Mai cho biết, dự kiến trong năm nay, tổng thu ngân sách sẽ vượt 16.400 tỷ, trong đó thu ngân sách địa phương sẽ vượt khoảng 47.000 tỷ nhưng thu ngân sách trung ương dự kiến hụt hơn 31.000 tỷ. Nguyên nhân do tác động của giá dầu thô trên thị trường thế giới giảm mạnh khiến giảm thu khoảng 63.000 tỷ.

Toàn cảnh phiên họp báo thường kỳ Chính phủ tháng 10/2015 (ảnh: Bích Diệp)

Để bù đắp phần hụt thu ngân sách trung ương 31.000 tỷ đồng, Chính phủ đã trình Quốc hội xin bán bớt phần vốn tại một số doanh nghiệp nhà nước (DNNN ) khoảng 10.000 tỷ đồng trong tổng số 40.000 tỷ đồng.

Như vậy, còn lại 21.000 tỷ đồng hụt thu, Thứ trưởng Bộ Tài chính cho biết, đã chỉ đạo Tổng cục thuế và Tổng cục Hải quan phải rà soát các doanh nghiệp và các cơ sở nộp thuế lớn như Liên doanh Dầu khí Việt Xô, các tập đoàn, tổng công ty, các đối tượng nộp thuế tiêu thụ đặc biệt có kết luận của Kiểm toán Nhà nước…

Theo Thứ trưởng, số nợ thuế có khả năng thu hiện nay khoảng 34.000 tỷ đồng, Bộ sẽ đôn đốc để có kết quả thu hồi nợ cao nhất.

Đồng thời, trong quá trình điều hành, sẽ kiểm soát chặt hơn nữa để đảm bảo tiết kiệm chi. Bộ Tài chính sẽ trình cấp có thẩm quyền, đến 31/12/2015 nếu các đơn vị, bộ ngành nào chưa sử dụng hết hạch toán, sẽ trình Thủ tướng không được chuyển nguồn sang năm sau (trừ một số trường hợp đặc biệt).

Bộ Tài chính cũng trình Thủ tướng sử dụng phần dự phòng tiết kiệm chưa sử dụng là 3.500 tỷ đồng, cộng với số tiết kiệm 10% chi thường xuyên của các bộ ngành là 650 tỷ, tổng cộng sẽ có thêm 4.150 tỷ đồng để bù vào số hụt thu của ngân sách trung ương.

Đại diện Bộ Tài chính cũng cho hay sẽ cố gắng để giảm con số huy động từ thoái vốn DNNN vào ngân sách xuống dưới 10.000 tỷ đồng.

45.000 tỷ đồng chỉ là một phần trong chi đầu tư phát triển

Trao đổi thêm với phóng viên Dân Trí, Thứ trưởng Vũ Thị Mai khẳng định, trong thời gian vừa qua, cơ cấu thu chi ngân sách đã được cải thiện.

Cụ thể, phần thu từ dầu thô khai thác tài nguyên, phần thu từ xuất nhập khẩu do quá trình hội nhập ngày càng giảm đi thì thu nội địa tỉ trọng ngày càng tăng, thể hiện cơ cấu ngân sách ngày càng vững chắc hơn. Trong đó thu từ các lĩnh vực sản xuất kinh doanh, từ các doanh nghiệp ngoài quốc doanh, doanh nghiệp FDI và DNNN chiếm tỉ trọng lớn và ngày càng tăng dần.

Có mặt tại phiên họp báo, Thứ trưởng Bộ Nội vụ Trần Văn Tuấn cho biết thêm, góp phần vào giảm chi ngân sách, bộ máy nhà nước cũng được tinh giảm. Mặc dù từ nay đến năm 2016, biên chế vẫn ổn định, tuy nhiên vẫn sẽ thực hiện theo nguyên tắc “ra 2 vào 1” (2 người nghỉ việc/về hưu và 1 người được tuyển vào).

Về ngân sách năm 2016, trong văn bản gửi báo chí, Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên cho biết, tổng thu năm 2016 là 1.014 nghìn tỷ đồng, tăng 103 nghìn tỷ đồng so với dự toán năm 2015.

Trong đó, chi đầu tư phát triển dự kiến 255.750 tỷ đồng. Tính cả chi đầu tư từ nguồn Trái phiếu Chính phủ 60.000 tỷ đồng; từ nguồn thu Xổ số kiến thiết 26.000 tỷ đồng thì tổng chi đầu tư phát triển năm 2016 là 341.750 tỷ đồng, chiếm 25,1% tổng chi ngân sách nhà nước.

Do đó, theo ông Nên, con số 45.000 tỷ đồng mà Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề cập đến tại cuộc họp tổ Quốc hội là vốn ngân sách Trung ương trong nước và chỉ là một phần trong tổng chi đầu tư phát triển nêu trên.

ĐIỀU TRỊ BỆNH CỘT SỐNG - THẦN KINH THEO PHƯƠNG PHÁP DIỆN CHẨN

NHẬN TẶNG VÀ MUA QUẦN ÁO CŨ

Gọi cho chúng tôi 0902233317

Read more »

Phân khúc cao cấp - Hướng đi của các ngành hàng truyền thống

Giành thứ hạng cao hơn trên bảng xếp hạng những quốc gia xuất khẩu nông sản đứng đầu thế giới là chưa đủ mà chúng ta còn cần phải nhanh chóng bước chân vào phân khúc cao cấp với những thương hiệu mạnh, đủ sức định vị được cái tên Việt Nam trên trường quốc tế.

Ngành hàng truyền thống Việt Nam: Vẫn chỉ vẻn vẹn trong hai chữ “tiềm năng”

Việt Nam vốn là một đất nước đi lên từ nông nghiệp được đánh giá cao với tiềm năng phát triển và xuất khẩu các mặt hàng nông lâm thủy hải sản. Tuy nhiên, cho đến giờ, dường như thực lực của chúng ta vẫn vẻn vẹn nằm trong hai chữ “tiềm năng” chứ chưa tìm thấy hướng đi dài hạn để phát huy được những giá trị thực sự. Điểm mặt một số ngành hàng truyền thống có thế mạnh phát triển và xuất khẩu ở nước ta, trong lĩnh vực nông nghiệp nói riêng thì có thể kể đến cà phê, hồ tiêu, gạo, chè, hạt điều...

Vậy nhưng, các mặt hàng này mới chỉ đạt được chỉ tiêu về lượng chứ chưa đạt được tiêu chí về chất. Cụ thể là tuy lượng xuất khẩu đứng hàng đầu thế giới (xuất khẩu cà phê đứng thứ 2, gạo đứng thứ 3, chè đứng thứ 5 năm 2014) nhưng chủ yếu là các sản phẩm thô, chưa qua tinh chế. Việc chỉ chú trọng vào phân khúc đại trà khiến các sản phẩm của chúng ta chịu nhiều thiệt thòi, dễ bị chèn ép về nhiều mặt. Việt Nam chưa có những thương hiệu đủ vững vàng để bước chân vào phân khúc cao cấp giúp định vị chất lượng sản phẩm của chúng ta trên thị trường nông sản thế giới.

Nông sản Việt Nam mới chỉ đạt “lượng” chứ chưa đạt “chất”, còn thiếu những cái tên giúp chúng ta bước chân vào phân khúc sản phẩm cao cấp

Không chỉ vậy, dự đoán về thị trường thế giới giai đoạn 2015-2019 còn mang đến cho Việt Nam nhiều mối lo toan khi hai mặt hàng xuất khẩu chủ đạo của chúng ta là gạo và cà phê lại không mấy khả quan khi sụt giảm cả về sản lượng và giá bán. Điểm sáng duy nhất lại đến từ ngành chè với nhiều tín hiệu đáng mừng.

Theo nghiên cứu mới nhất được công ty nghiên cứu thị trường quốc tế hàng đầu Global Research & Data Services công bố, ngành chè thế giới dự kiến tăng trưởng ở mức 5,8% giai đoạn 2015-2019.

Thị trường nông sản thế giới biến động và cơ hội cho ngành chè Việt Nam trở mình

Diễn biến của thị trường nguồn cung thế giới cũng đang theo chiều hướng có lợi cho Việt Nam. Cụ thể, khô hạn kéo dài ở Kenya và Ấn Độ khiến sản lượng xuất khẩu của hai quốc gia đứng thứ 1 và thứ 4 thế giới này có nguy cơ sụt giảm trong khi nguồn cầu vẫn không ngừng gia tăng, đặc biệt là Mỹ - thị trường tiêu thụ chè thứ 2 trên thế giới - đang duy trì mức tăng trưởng đều ở con số 43% khiến giá chè thế giới tăng cao.

Tình hình thị trường chè thế giới đang nghiêng về hướng có lợi cho Việt Nam

Trước tình hình này, ông Nguyễn Hữu Hiếu - Giám đốc Công ty CP đầu tư Bình Hưng, đơn vị sở hữu thương hiệu trà cao cấp Btea - nhận định: “Những thay đổi của thị trường chè thế giới trong giai đoạn tiếp theo chính là cơ hội vàng để ngành chè Việt Nam trở mình. Vươn lên nắm giữ thứ hạng cao hơn trong bảng xếp hạng những quốc gia có sản lượng chè xuất khẩu lớn nhất thế giới là chưa đủ mà chúng ta còn phải nhanh chóng bước chân vào phân khúc trà cao cấp với những thương hiệu mạnh đủ sức định vị được cái tên Việt Nam trên trường quốc tế.”

Việt Nam là một trong 5 nhà cung cấp trà hàng đầu thế giới, xuất khẩu đến hơn 120 vùng lãnh thổ nhưng sản phẩm của chúng ta mới chỉ dừng lại ở mức sơ chế đóng gói chứ chưa sản xuất được trà thành phẩm giá trị cao. Chính vì vậy, thương hiệu Btea ra đời mang theo tham vọng trở thành một thương hiệu trà uy tín tiên phong tiến ra thị trường thế giới. Đảm bảo chất lượng đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe của các thị trường khó tính song song với việc xây dựng thương hiệu và chiến lược truyền thông thích hợp đang là hướng đi đúng đắn của Btea.

Theo PGS.TS Đỗ Văn Chương - Cố vấn Thẩm định chất lượng của thương hiệu trà quà tặng cao cấp Btea - nhận định: “Đầu tư chiều sâu để làm ra những sản phẩm chất lượng và đẳng cấp chính là lối đi phù hợp nhất cho ngành trà Việt Nam ở thời điểm hiện tại”.

Thương hiệu trà Btea nói riêng và ngành chè Việt Nam nói chung có ưu thế khi sở hữu những vùng chè đặc trưng, là một trong những cái nôi của ngành chè thế giới. Được đầu tư kỹ lưỡng về máy móc, quy trình sản xuất đáp ứng được yêu cầu kiểm định ngặt nghèo của những thị trường khó tính, tin rằng Btea đã từng bước đạt được yếu tố “cần”. Còn yếu tố “đủ” chính là chiến lược xây dựng thương hiệu và truyền thông bài bản, mạng đậm nét văn hóa và truyền thống của Việt Nam nhưng vẫn phù hợp với thị hiếu của người nước ngoài.

Btea tham vọng trở thành đơn vị tiên phong đưa ngành chè Việt Nam tiến ra thế giới

Có lẽ chẳng bao lâu nữa, thế giới sẽ biết đến hàng nông sản Việt Nam không chỉ với thương hiệu cà phê Trung Nguyên mà còn là một thương hiệu trà cao cấp mà Btea là đại diện tiên phong. Tuy rằng so với các nước đại gia xuất khẩu chè khác thì bước chuyển biến này còn chậm chạp nhưng đã đánh dấu những động thái tích cực của chúng ta.

Hi vọng rằng không chỉ dừng lại ở thị trường cà phê hay trà, trong tương lai không xa, chúng ta sẽ còn được chào đón nhiều cái tên đại diện cho những mặt hàng truyền thống khác.

ĐIỀU TRỊ BỆNH CỘT SỐNG - THẦN KINH THEO PHƯƠNG PHÁP DIỆN CHẨN

NHẬN TẶNG VÀ MUA QUẦN ÁO CŨ

Gọi cho chúng tôi 0902233317

Read more »